Nytt projekt ska stärka frivilliga transport- och fordonsresurser i det civila försvaret

De Frivilliga försvarsorganisationerna (FFO) är 18 ideella organisationer som är utpekade av regeringen att ha en särskild roll inom totalförsvaret. De är lokalt förankrade, är engagerade och har kompetens för att stärka uthålligheten hos offentliga aktörer i händelse av kris, höjd beredskap och krig.

Projektet utgår ifrån denna grund och fokuserar på att ytterligare utveckla hur frivilliga förstärkningsresurser kan användas där de gör störst nytta med fordon på land, till sjöss och i luften. Genom att bygga vidare på befintligt engagemang vill vi skapa ännu större möjligheter för fler att bidra.

– Med det här projektet vill vi skapa en struktur som gör det enklare att aktivera och använda frivilliga transport- och fordonsresurser där de behövs som mest, säger projektledare Erik Flink.

Tydligare ansvar och bättre samordning

För att göra det tydligare och enklare för såväl FFO och de offentliga aktörer som kan tänkas ha behov av deras frivilliga förstärkningsresurser behövs en samlad behovs- och lägesbild. En del är att se över finansiering, resursfördelning och geografisk tillgänglighet men även aktiveringsrutiner så de snabbt kan sättas in när och där behovet uppstår.

– Samhällets motståndskraft och frivilliga förstärkningsresurser är en förutsättning för ett starkt och uthålligt civilt försvar. Förmågan behöver byggas och koordineras för att fungera effektivt vid såväl kriser som vid höjd beredskap och ytterst krig. Genom att tydliggöra aktörers behov, resurstillgångar och förutsättningar för effektivt samarbete ytterligare kan vi koordinera och förbättra beredskapssystemet och det civila försvaret, säger Erik Flink.

Konkretiserade förmågor och nationell struktur

En central del av arbetet är att konkretisera de offentliga aktörernas behov och vilka förmågor – både generiska och specifika – som bör ingå i ett enhetligt och utvecklat system för frivilliga transport- och fordonsresurser. Det handlar om att synliggöra vilka resurser som finns i dag och hur de kan användas ännu bättre i framtiden.

Det handlar bland annat om:

• Transport- och fordonsresurser på mark, exempelvis bandvagnar, och persontransporter vid storskalig utrymning
• Resurser till sjöss, såsom transport eller stöd vid oljeutsläpp till havs
• Flygande resurser för exempelvis skogsbrandsbevakning och gränsbevakning

Projektet ska också bidra till en tillförlitlig operativ förmåga på nationell och regional nivå samt stärka utvecklingen av befintliga transport- och fordonsresurser.

När projektet är avslutat är målsättningen att det finns ett förslag på utveckling och strukturer som kan implementeras av offentliga aktörer på nationell, regional och lokal nivå.

– Vår ambition är att skapa en sammanhållen struktur som gör frivilliga transport- och fordonsresurser till en mer självklar och integrerad del av Sveriges civila försvar, säger Erik Flink.

Webbinarium

28 maj anordnar Myndigheten för civilt försvar ett webbinarium där de frivilliga försvarsorganisationer som ingår i projektet medverkar. Det gör även Försvarshögskolan, som på uppdrag åt Myndigheten för civilt försvar sammanställer en läges- och behovsbild på området. Webbinariet riktar sig främst till medarbetare på en länsstyrelse, beredskapsmyndighet eller andra som jobbar lokalt med civilt försvar och krishantering.

Några av deltagarna i projektets referensgrupp. Från vänster: Sara Zamore Asada, Myndigheten för civilt försvar; Eva Blomqvist, Bilkåren; Stefan Lundin, Frivilliga Motorcykelkårernas Riksförbund; Erika Granström, Länsstyrelsen Västerbotten; Anders Åström, Trafikverket; Curt-Ove Jakobsson, Frivilliga automobilkårernas riksförbund; Björn Almqvist, Sjövärnskåren; Victoria Asp, Försvarshögskolan; Hans Spets, Frivilliga flygkåren.