Helikoptrar och skopande flygplan för skogsbrandsbekämpning

Våra flygande resurser för skogsbrandsbekämpning syftar till att stödja de kommunala räddningstjänstens förmåga att begränsa och släcka skogsbränder. När den kommunala räddningstjänsten ställs inför skogsbränder med snabb spridning, omfattande brandtillväxt och när deras egna resurser inte bedöms räcka till kan Myndigheten för civilt försvar erbjuda olika typer av förstärkningsresurser, till exempel stöd med helikoptrar och mindre skopande flygplan.

Aktuell beredskap med helikoptrar och skopande flygplan

Från och med 9 juni kl 13:00 till och med 12 juni kl 13:00:

Skopande flygplan

Södermanlands län, fyra skopande flygplan i 180 minuters beredskap.

Flygande resurser för skogsbrandsbekämpning

Sjöar och vattendrag som är lämpliga för skopning av vatten

För att underlätta beslutsfattande vid räddningsinsatser då brandbekämpningsflygplan aktiverats har Länsstyrelserna tagit fram ett gemensamt underlag för lämpliga sjöar och vattendrag för skopning av vatten.

Länsstyrelsens inventering av sjöar och vattendrag som är lämpliga för skopning av vatten

Helikopterresurs

Myndigheten för civilt försvar har ett avtal med företaget Heliair Sweden AB som ska tillhandahålla en komplett tjänst med helikoptrar för bekämpning av bränder i skog och mark. Under skogsbrandssäsongen ska det finnas tillgång till minst tio släckande helikoptrar utöver det 1 st. helikopter som vid behov kan användas för koordinering mm. Nuvarande avtal sträcker sig året 2026 ut.

Helikopterresurserna kan placeras på olika platser baserat på aktuell brandrisk och är normalt självförsörjande med bränsle och andra förnödenheter. De medför förmåga för samband med räddningsledningen med såväl RAKEL som telefon.

Helikoptrar behöver ett vattendjup på åtminstone en meter för att fylla sina brandbyttor. Helikoptrarna i beredskap har brandbyttor med volym av minst 1000 liter. De kan utöver att tjänstgöra för vattenbombning även användas för att få en överblick över branden samt för att flyga till exempel slanghäckar och motorsprutor till ett vattentag för att vattenförsörja en begränsningslinje.

Styrande för vårt beslut om beredskap är en kombination av brandrisken, eventuella hotade värden och behovet av resurser. Vi analyserar brandriskerna flera gånger i veckan under de perioder på året då risken för skogsbränder vanligtvis är hög.

Myndigheten kan vid behov, vid exempelvis höga brandriskvärden, styra beredskapen genom att justera:

• Anspänningstiden (tiden från larm till dess att en helikopter senast ska lyfta mot en brand), är numera vanligen 30 min men även 60 och 120 minuter kan förekomma i beredskapsbesluten.
• Antalet helikoptrar som ställs i en högre beredskap
• Positionering i landet av helikoptrar

Flygplansresurs

Myndigheten för civilt försvar har ett avtal som under skogsbrandssäsongen ger tillgång till fyra skopande sjöflygplan av typen Air Tractor AT-802F Fire Boss.

Flygplanen har en kapacitet att släppa cirka 3 000 liter vatten per fällning. I flygresursen ingår besättning samt nödvändig tillhörande logistik. Flygplanen är normalt baserade i Södermanland men kan vid behov baseras på annan ort för att snabbt kunna sättas in vid skogsbrand. Nuvarande avtal gäller för 2026, med möjlighet till förlängning till 2027.

• Skopande flygplan kan ta vatten från hav, sjöar och vattendrag. De behöver generellt ett vattentag som är cirka 100 meter brett, 3 meter djupt och 2 000 meter långt (cirka 1 500 meter för dessa flygplan) samt relativt rakt för att kunna fyllas säkert och effektivt.
• Samband mellan räddningsledning och flygplan sker via RAKEL, medan flygplanen inom formationen samverkar internt via flygradio.

I år har vi en modul om två flygplan kvalificerade för rescEU. Det innebär att de är gemensamma EU-resurser där EU finansierar merparten av beredskaps- och insatskostnaderna, medan Sverige står som värdland. Den andra modulen, bestående av två flygplan, är nationellt finansierad och står därmed under svensk rådighet.

Flygplanen har en grundberedskap om 180 minuter i mellersta Sverige och kan vid behov ombaseras samt sättas i högre beredskapsnivå beroende på brandriskläget. Även om flygplanen är anslutna till rescEU kan de användas nationellt, förutsatt att anspänningstiden om 180 minuter inte påverkas. Det är även möjligt att begära EU:s medgivande för nationell användning som påverkar anspänningstiden, liksom att ansöka om förstärkning med ytterligare flygplan vid behov.

Våra besättningar övar och genomför insatser årligen tillsammans med andra EU-länder, vilket möjliggör att förstärkning inom Europa kan ske smidigt, säkert och effektivt.

RescEU och vårt samarbete med EU

Avlysning av vattentag

Vid större skogsbränder kan flera vattentag behöva användas. Detta beror bland annat på förändringar i vindriktning, vågor eller sikt under insatsen. Vattentag kan vara både karterade och icke karterade och utgöras av hav, insjöar eller vattendrag.

Om möjligheten att skopa vatten begränsas eller förhindras på grund av kollisionsrisk, exempelvis med båtar, kan vattentaget behöva avlysas från annan trafik. Detta är dock ovanligt. Normalt genomför flygplanen en överflygning av området med aktiverad siren innan beslut tas om skopning. Detta brukar vara tillräckligt för att fartyg ska lämna området, utan att ytterligare åtgärder krävs.

Avlysning görs enklast genom beslut av räddningsledaren i enlighet med lagen om skydd mot olyckor och följs upp med information och i vissa fall lokal avspärrning.

Om vatten tas från farvatten med yrkestrafik är det lämpligt att kombinera lokala åtgärder, såsom information i småbåtshamnar, med att sända ett kort PAN-PAN eller SÉCURITÉ via sjö-VHF. Detta kan räddningsledaren begära via en kustradiostation efter kontakt med JRCC, som nås via SOS Alarm.

Exempel på meddelande:
”På grund av pågående brandbekämpning med skopande flygplan är vattenområdet [namn] avstängt för fartyg. Fartyg uppmanas att omedelbart lämna området och hålla sig undan tills vidare.”

Koordinering och flygsäkerhet

God koordinering av inte minst flygande resurser är en förutsättning för flygsäkerhet och personsäkerhet på land och i vatten vid skogsbrandsbekämpning. Vattensläpp från luften kan leda till att slänter rasar eller att träd faller. Dessutom finns risk för kollisioner särskilt vid dålig sikt.

UAS (eller drönare) är utmärkta att använda tidigt i en skogsbrandsinsats för att få en överblick men behöver tas ner på marken minst 20 min innan man flyger in helikoptrar eller flygplan i ett område. Annars kan utgöra en fara för flygsäkerheten.

Upp till tio helikoptrar och upp till fyra flygplan kan samtidigt egenkoordineras om det är Myndigheten för civilt försvars resurser. Separation i rum eller tid är dock lämplig mellan resurstyperna vid egenkoordinering och en dedikerad koordineringshelikopter kan vara lämpligt att använda.

När det är frågan om större operationer i synnerhet med utländska resurser, med engelska som språk, är det lämpligt att ta stöd av en effektivare koordineringsresurs. Kustbevakningen är särskilt lämpliga i sådana situationer att koordinera luftrummet (Aircraft coordinator, ACO) och sköta uppföljning och inriktning av samarbetet mellan insatser på mark, i luft och i vatten från ett särskilt flygplan. De har god förmåga att med IR se heta områden genom tät rök och har god teknisk sambandsförmåga (RAKEL, flyg och sjö-VHF) och kan vidare skicka och ta emot bilder och lägesskisser i KML-format för att dela lägesuppfattning med en räddningsstab.

Skydd mot spridning av miljöskadliga ämnen

Vi tillåter inga tillsatser i brandsläckningsvatten ens när vi arbetar utomlands där det är tillåtet. Vår släckmateriel för skogsbrandsbekämpning bedöms därför fri från PFAS-kemikalier.

Däremot om insats behöver göras i särskilt känsliga miljöer som exempelvis skyddsområden för flodkräfta så finns det risk för smittspridning med att använda våra resurser. Detta beror på att de inte saneras tillräckligt mellan insatser för att garantera skyddet. Skyddet av känsliga biotoper behöver därför vägas in innan man skickar förfrågan om insats med våra resurser.