Sammanställning av inträffade bränder i elfordon

Här finner du en sammanställning av bränder i eldrivna fordon i Sverige. Det är lastbilar, bussar och personbilar som drivs helt eller delvis av el och som varit inblandade i bränder. Sammanställningen tar även upp bränder i övriga eltransportmedel, till exempel elcyklar, elsparkcyklar.

Under flera år har myndigheten sammanställt de bränder där eldrivna fordon varit inblandade. Sammanställningen ger en bild av hur mycket det brinner i el eller el-/hybridfordon. Anlagda bränder är inte medräknade. 

Underlaget till sammanställningen kommer främst från data från de händelserapporter som de kommunala räddningstjänsterna skickar till myndigheten efter varje räddningsinsats dit kommunal räddningstjänst larmats.

Myndigheten för civilt försvar har uppmärksammat riskerna med bränder i el-/hybridfordon och eltransportmedel med bland annat giftig rök som räddningstjänsterna har vid dessa räddningsinsatser.

Läs mer om räddningsinsatser vid bränder i elbilar

En miljon elbilar

I slutet av 2025 fanns det drygt 1 miljon bilar med el eller el-/hybrid i trafik i Sverige. Utöver det fanns det cirka 4 miljoner bilar med andra drivmedel (bensin, diesel, etanol och gas). När det gäller motsvarande siffrorna för lastbilar är det stora flertalet lätta lastbilar. Det dominerande bränslet för både lastbilar och bussar är i nuläget diesel.

  • Antal fordon i Sverige
    Antal bilar i Sverige 2021 – 2025 utifrån drivmedel
    År Elbilar El/Laddhybrider Andra drivmedel Totalt antal bilar
    2021 110 177 342 236 4 534 337 4 986 750
    2022 197 709 413 007 4 369 827 4 980 543
    2023 291 678 463 098 4 222 387 4 977 163
    2024 358 260 522 698 4 096 833 4 977 791
    2025 432 709 597 952 4 008 770 5 039 431

     

    Antal lastbilar i Sverige 2022–2025 utifrån drivmedel
    År Ellastbilar El/Laddhybrider Andra drivmedel Totalt antal lastbilar
    2022 13 448 521 680 962 694 931
    2023 21 352 541 678 454 700 347
    2024 29 120 764 673 424 703 308
    2025 37 412 2 429 674 194 714 035

     

    Antal bussar i Sverige 2022–2025 utifrån drivmedel
    År Elbussar El/Laddhybrider Andra drivmedel Totalt antal bussar
    2022 915 147 13 177 14 239
    2023 1213 161 12 948 14 322
    2024 1453 154 12 571 14 178
    2025 2 336 125 12 067 14 528
    Antal sålda elcyklar 2021–2025
    År Antal sålda elcyklar
    2021 90 000
    2022 94 000
    2023 99 000
    2024 99 000
    2025 94 000

    2018 såldes 103 000 elcyklar, vilket kan förklaras med premien för elcyklar som fanns enbart det året. Efter det verkar försäljningen av elcyklar stabiliserats på knappt 100 000 cyklar.

    Siffrorna baseras på import och försäljningssiffror på elcyklar. Ett fåtal cyklar skrotas och det förekommer även en väldigt liten del privatimport som heller inte är med i siffrorna. Vi har också varit i kontakt med branschorganisationen svensk cykel som bekräftar siffrorna. Läs mer på miljobarometern.se

Bränder i personbilar

Under 2025 var 46 el-/hybridbilar inblandade i en brand dit räddningstjänsten larmats om händelsen. Motsvarande siffra för 2023 var det 38 bränder och under 2024 var det 40 bränder.

Stapeldiagram för 2021-2025 över bränder i el-/hybridbilar och om brand inträffat under färd, laddning eller övrigt. Total 46 bränder under 2025.

Antal bränder i el-/Hybridbilar och när det inträffat. 2021-2025

Totalt brann det under 2025 cirka 2800 personbilar oavsett bränsle i Sverige inklusive anlagda bränder i fordon med förbränningsmotorer och elfordon.

Antal och typ av bränder och tillbud

Totalt har 730 bränder eller tillbud med el eller el-/hybridfordon och eltransportmedel skett under åren 2018 till 2025.

Övriga eltransportmedel som är exempelvis motorcykel, moped, cykel och sparkcykel.

Tidigare år har vi haft med hoverboard i sammanställning, men det har tagits bort i sammanställningen för 2025 eftersom det är få bränder och en produkt som till stor del ersatts av elsparkcykeln. Mellan 2018 och 2024 inträffade 77 bränder i hoverboard, de finns med i en tidigare sammanställning.

Alla bränder eller tillbud har inte inneburit någon påverkan på transportmedlets batterier. I några fall har batteriet troligen inte haft betydelse för branden annat än att det varit ett osäkerhetsmoment och det funnits behov av riskbedömning för räddningstjänsten. I en del andra händelser har det inte tydligt framgått om batteriet varit involverat i branden, men har räknats in i de händelser där el eller el-/hybridfordon och eltransportmedel varit en del i olycksförloppet. I tabellerna nedan visas fördelningen på händelserna.

  • Antal bränder i eltransportmedel
    Totalt antal bränder i eltransportmedel 2018–2025
    Fordon Under färd Laddning Övrigt/okänd Totalt
    Lastbil 2 2 4 8
    Buss 5 2 1 8
    Personbil 47 50 109 206
    Motorcykel 0 2 4 6
    Moped 5 23 24 52
    Cykel 11 67 86 164
    Sparkcykel 10 122 129 261
    Scooter/permobil 1 12 12 25
    Summa 81 280 369 730

     

    Antal bränder i eltransportmedel 2025
    Fordon Under färd Laddning Övrigt/okänd Total
    Lastbil 0 0 1 1
    Buss 3 0 0 3
    Personbil 13 9 24 46
    Motorcykel 0 0 0 0
    Moped 3 4 1 8
    Cykel 2 12 13 27
    Sparkcykel 2 25 28 55
    Scooter/permobil 0 1 1 2
    Summa 23 51 68 142

     

    Antal bränder i eltransportmedel 2024
    Fordon Under färd Laddning Övrigt/okänd Total
    Lastbil 1 0 0 1
    Buss 0 1 0 1
    Personbil 10 11 19 40
    Motorcykel 0 1 1 2
    Moped 1 4 3 8
    Cykel 3 14 20 37
    Sparkcykel 2 41 35 78
    Scooter/permobil 0 1 2 3
    Hoverboard 1 2 1 4
    Summa 18 75 81 174

     

Kommentarer till bränder 2018–2025

Under perioden 2018 och 2025 har det brunnit i 54 elfordon (personbilar, lastbilar och bussar) under färd. Bränderna i elfordonen har i några fall haft koppling till batterierna, i några elbilar startade branden i batterierna i samband med frontalkrock och mycket kraftigt krockvåld.

Under åren har 54 elfordon som brunnit varit på laddning. I många fall har el eller el-/hybridfordon stått parkerade på parkeringsplats eller gatan. I 114 fall är anledningen till branden okänd, se vidare i beskrivning av inträffade bränder i el eller el-/hybridfordon nedan och i tidigare sammanställning.

I några fall har bränderna startat i anslutning till eller spridits till byggnader. Bränder som bedöms som anlagda är inte medräknade i sammanställningen.

Vid  bränder i övriga eltransportmedel är det i främst elsparkcyklar som de flesta bränder skett. På senare år har det skett en ökning av bränder i elsparkcyklar och elcyklar samtidigt som bränderna i hoverboard har minskat kraftigt. Försäljningen av elcyklar har under perioden legat på knappt 100 000 per år vilket gjort att det totala antalet cyklar ökat.

Beskrivning av inträffade bränder 

  • Beskrivning av inträffade bränder i el eller el-/hybridbilar 2025
    Beskrivning av inträffade bränder i el eller el-/hybridbilar 2025
    Tidpunkt Beskrivning av branden
    2025-12-31, dag Brand i motorrummet på en elbilstaxi under färd, batterierna var inte påverkade.
    2025-12-28, natt Brand i elbil, den verkar inte ha varit på laddning.
    2025-12-24, dag Brand i elbil på laddning, batterierna var inte påverkade av branden.
    2025-12-21, dag Brand i elbil under färd, troligen var batterierna påverkade av branden.
    2025-12-10, natt Brand i motorrummet på en elbil, verkar inte varit på laddning eller att batteriet var påverkade.
    2025-12-08, kväll Brand i elektrisk postbil som var parkerad i ett garage, var inte på laddning.
    2025-12-04, kväll Brand i en elbil i drivningen bak under färd, batterierna var inte påverkade.
    2025-11-29, kväll Brand i en parkerad elhybrid bensin/el, oklart om den var på laddning.
    2025-11-25, kväll Brand i fem bilar i ett garage varav en elbil, oklart om den var orsak till branden, batterierna var inte orsak till branden.
    2025-11-18, dag Brand i elhybridbil, troligen ej på laddning.
    2025-11-17, dag Brand i elbil på laddning, batterierna var troligen påverkade av branden.
    2025-11-10, dag Brand i elbil på verkstad, då de mätte batteriet uppstod gnistbildning, tre timmar senare började det brinna i batteriet.
    2025-11-09, kväll Brand i elbil, branden startade i batteriet då bilen körde ner i diket och en sten träffade batteriet.
    2025-11-07, dag Rökutveckling ifrån en elbil under service på verkstad, batteriet verkar påverkat av branden.
    2025-11-06, dag Brand i hybridbil under färd, batteriet ej påverkat av branden.
    2025-10-31, dag Brand i elbil på laddning oklart om batteriet var påverkat, brand under mattan i baksätet.
    2025-10-28, dag Rökutveckling från elbil under laddning, batteriet verkar inte påverkat.
    2025-10-27, natt Brand i elbil på parkeringsplats, var ej på laddning, batteriet verkar inte ha brunnit.
    2025-10-24, natt Elbil på laddning vilket utlöste rökutveckling vid laddkontakten in i bilen.
    2025-10-17, natt Brand i elbil i garage oklart om den var på laddning eller om batteriet hade brunnit
    2025-10-10, dag Brand i en hybridbil, batteriet verkar påverkat av branden, ej på laddning.
    2025-09-23, dag Brand i en parkerad hybridbil i batteriet, troligen ej på laddning.
    2025-09-05, dag Brand i motorrummet på en parkerad elbil troligen ej på laddning.
    2025-09-03, dag Brand i elbil under färd, batteriet verkar ha brunnit.
    2025-09-01, morgon Brand i elbil under laddning, batteriet påverkat med rökutveckling.
    2025-08-28, dag Frontalkrock mellan elbil och buss, elbilen och batteriet började brinna.
    2025-08-13, dag Brand i elbil under färd troligen i kablage i bagageutrymmet, batteriet verkade inte påverkat.
    2025-08-12, dag Brand i elbil på laddning, branden var troligen vid laddanslutningen på bilen.
    2025-08-08, dag Brand i en elbil i samband med att flera lastbilar brann oklart vilket fordon branden hade startat.
    2025-08-07, kväll Brand i elbil, troligen parkerad ett par dagar och verkar inte ha varit på laddning.
    2025-08-04, natt Brand i elbil under färd i kupén, troligen fel i elsystemet, batterierna var ej påverkade.
    2025-08-03, natt Brand i elbil oklart om den var på laddning eller om det brann i batteriet.
    2025-07-19, dag Brand i en hybridbil i batteriet på en parkeringsplats.
    2025-07-15, natt Brand i elbil som blev totalskadad och även batteriet, oklart om den var på laddning.
    2025-07-04, dag Brand i elbil med termisk rusning i batteriet och jetflammor, bilen var på laddning.
    2025-06-13, kväll Rökutveckling ifrån elmotorerna på en elbil, batteriet verkar inte vara inblandade eller påverkade.
    2025-06-09, kväll Rökutveckling ifrån 12-voltsbatteriet i en elbil på en parkeringsplats, ej framdrivningsbatteriet.
    2025-05-16, dag Totalbrand i hybridbil under färd, troligen har det inte brunnit i batteriet.
    2025-04-08, dag Brand i elbilens batterier under färd.
    2025-03-28, natt Brand i tre bilar på en parkering, trolig start var i elbilen som stod i mitten, var ej på laddning.
    2025-02-11, dag Brand i hybridbil som började brinna då den körde halvvägs ner i en sjö.
    2025-02-10, natt Brand i elbil på parkeringsplats troligen ej på laddning, batteriet verkar inte påverkat av branden.
    2025-01-12, kväll Brand i kupén på en bil på laddning oklart om det var en el eller hybridbil.
    2025-01-09, dag Brand i en elbil i batteriet med termisk rusning på en parkeringsplats, oklart om den var på laddning.
    2025-01-05, dag Brand i hybridbil i kablage i motorrummet under färd.
    2025-01-01, natt Brand i byggnad med en hybridbil vid gaveln, oklart vilket objekt som var orsak till branden.
  • Beskrivning av inträffade bränder i el eller el-/hybrid lastbilar och elbussar 2022–2025
    Beskrivning av inträffade bränder i el eller el-/hybrid lastbilar 2022–2025
    Datum och tid  Beskrivning av branden
    2025-08-08, dag Brand i flera lastbilar, varav en ellastbil och en elbil
    2024-11-22, natt Rökutveckling i lastbil ifrån olja som kommit ut på varma delar inget fel på batterierna.
    2022-10-06, natt Brand i mindre ellastbil på laddning, då ström kopplades bort minskade brand och rök, oklart om batterierna var påverkade.
    2022-05-09, dag Brand i ett extra monterat batteri i en lätt lastbil, oklar brandorsak.
    2022-01-31, kväll Brand i en tung lastbil som drivs av el och HVO, oklar brandorsak och även oklart om batterierna var påverkade.
    2022-01-15, natt

    Brand i en lätt lastbil i ett extra insatt litiumjonbatteri under förarstolen.

     

    Beskrivning av inträffade bränder i el eller el-/hybrid bussar 2022–2025
    Datum och tid  Beskrivning av branden
    2025-11-11, dag Brand i elbuss vid elmotorn under färd, batterierna var inte involverade i branden
    2025-10-02, dag Brand i batteriet på en elbuss som körde in i ett garage, bussen var för hög för garaget
    2025-01-02, dag Brand i elbuss, branden startade i en kopplingsdosa för el och spreds till batterierna
    2024-02-23, kväll Brand i elbussens kontakter på taket i samband med laddning, nödstopp trycktes in och branden avtog.
    2023-12-05, dag Uppsvällda och varma batterier i en elbuss. Troligen fel eller kortslutning i batterier eller batteriladdare då bussen var på laddning på en verkstad, ingen brand.
    2022-12-20, dag Brand i batteri på en elbuss. Brandorsak var att batteriet hade tappats vilket medförde en termisk rusning i batteriet.
    2022-09-21, natt Brand i en elbuss under färd, en elomvandlare på taket till bussen hade börjat brinna, batteriet var inte påverkat av branden. 
    2022-05-23, dag Brand i en elhybridbuss under färd, brandorsaken var att kompressorn till AC hade skurit.

Utredningar av inträffade bränder och datamaterialet

  • Datamaterialet

    Data till denna sammanställning kommer främst från Statistikverktyg för bränder och olyckor statistikverktyg som innehåller data från de händelserapporter som de kommunala räddningstjänsterna skickar till myndigheten efter varje räddningsinsats. Det är räddningsledaren (eller annan rapportansvarig personal på räddningstjänsten) som gör de bedömningar som anges i händelserapporterna av till exempel olycksorsaker samt de fritextbeskrivningarna av olycksförlopp och räddningsinsatsernas genomförande. Beskrivningarna av olyckorna varierar i omfattning samt innehåll och myndigheten har därför gjort en egen analys och kategorisering av varje händelse. Sökningen i händelserapporterna har i vissa fall även kompletterats med uppgifter från särskilda olycksutredningsrapporter samt medieuppgifter.

    Sökningen omfattar alla händelserapporter efter räddningsinsatser under perioden januari 2018 till och med december 2025 som inneburit bränder i fordon eller eltransportmedel där batterier, laddare eller elledningar varit inblandat i brandförloppet. Bränder som bedömts som anlagda är inte med i sammanställningen. Händelserna omfattar både konstaterade skador, befarade skador och tillbud som räddningstjänsten varit larmade till. Även händelser vid laddning av el eller el-/hybridfordon och eltransportmedel finns med.

    Händelserapporterna saknar fördefinierade variabler om drivmedel för fordon som är inblandade i olika typer av olyckor eller bränder. Urvalet av relevanta händelser har därför gjorts genom fritextsökning där flera olika sökord använts som syftar på el-/hybridbilar till exempel ”batteri, laddning, el-/hybrid”. Av dom var det 664 bränder i el- eller el-/hybridfordon och eltransportmedel som har identifierats.

    På grund av begränsningar i kvalitet och omfattning av data samt på det sätt som urvalet har gjorts och analyserats. Utgör resultatet inte statistik i den meningen att det är systematiskt insamlad data om samtliga bränder som inträffat under perioden med el eller el-/hybridfordon och eltransportmedel. Det kan till exempel finnas en del händelser som inte påträffats vid fritextsökningen, exempelvis om författaren av händelserapporten inte varit medveten om eller missat att det varit ett el- eller el-/hybridfordon eller eltransportmedel. Vidare är beskrivningarna hur batteriet har påverkat olycksförloppen av varierande omfattning/detaljeringsnivå.

    Resultatet utgör en sammanställning över de bränder med el- eller el-/hybridbilar och eltransportmedel som myndigheten har kännedom om under perioden januari 2018 till och med december 2025.

Relaterat

Senast granskad: 21 augusti 2026